Prinsip enjin kenderaan dan faktor-faktor yang mempengaruhi hayat enjin pada umumnya memasang plat had kelajuan pada karburator. Sekiranya plat had laju dikeluarkan sebelum waktunya, ia akan menyebabkan kebisingan yang tidak normal, kebocoran oli, kebocoran udara dan penurunan daya mesin, dan memperpendek jangka hayat mesin. 1. Pemilihan bahan bakar dan minyak pelincir. Pemilihan bahan api mesti mematuhi jenama yang ditentukan untuk kenderaan. Dilarang menggunakan bahan bakar berjenama rendah, jika tidak, mesin akan menghasilkan ketukan, yang akan memberi kesan kuat pada bahagian dan menambah beban bahagian, sehingga mempercepat keausan alat ganti. Suhu tinggi, tekanan tinggi dan gelombang kejutan yang dihasilkan oleh letupan juga akan merosakkan filem minyak pelincir di dinding silinder dan merosakkan pelinciran bahagian. Ujian menunjukkan bahawa rata-rata keausan silinder atas dengan ketukan lebih dari dua kali ganda tanpa ketukan. Selain itu, bahan bakar dengan kekotoran yang berlebihan juga akan mempercepat keausan dan kakisan bahagian. Pemilihan minyak pelincir juga harus memenuhi keperluan kerja mesin. Sekiranya kelikatan minyak pelincir mesin rendah, tekanan minyak pelincir rendah dan tidak dapat membentuk filem minyak, mengakibatkan geseran sempadan atau geseran kering; Sekiranya kelikatan minyak pelincir terlalu tinggi, kelancarannya lemah, yang tidak kondusif untuk permulaan sejuk. Pada masa yang sama, minyak pelincir memerlukan masa yang lama untuk mencapai bahagian pelincir melalui penapis minyak, yang meningkatkan keausan permulaan. Minyak pelincir hendaklah diisi dengan betul. Apabila paras minyak terlalu tinggi, bukan hanya akan meningkatkan daya tahan pergerakan dan mengurangkan daya, tetapi juga membuat minyak pelincir masuk ke dalam silinder untuk pembakaran, menyebabkan pemendapan karbon berlebihan; Apabila minyak pelincir terlalu sedikit, tekanan minyak rendah dan sukar untuk membentuk filem minyak, yang juga akan menyebabkan geseran kering atau geseran sempadan, meningkatkan kehausan, menghasilkan bunyi bantalan yang tidak normal, dan bahkan kemalangan serius seperti penarik silinder dan Bush membakar. 2. Permulaan dingin dan suhu air pendingin ketika kendaraan mulai dingin, terutama pada musim dingin, langkah-langkah pemanasan awal atau gegaran dingin, putaran lambat dan kenaikan suhu berkecepatan rendah harus diadopsi sejauh mungkin, dan dilarang membanting pemecut. Apabila enjin dihidupkan dengan sejuk, kelikatan minyak pelincir tinggi, dan memerlukan masa yang lama untuk mencapai bahagian pelincir. Beberapa data membuktikan bahawa apabila suhu udara - 15 ℃, minyak pelincir dapat mengalir ke galas batang penghubung dan pasangan bergerak di kepala silinder hanya setelah memulakan selama 2 minit. Dalam tempoh ini, jika pemecut ditekan dengan tajam, kelajuan mesin akan meningkat dengan cepat, dan geseran kering akan terbentuk di bahagian di mana minyak pelincir tidak mencapai, memperburuk keausan. Apabila suhu mesin terlalu tinggi, minyak pelincir menjadi nipis dan tidak dapat membentuk filem minyak pelincir dengan baik, yang juga akan meningkatkan kehausan bahagian dan mudah menghasilkan ketukan. Walau bagaimanapun, termostat tidak boleh dilepaskan secara membabi buta kerana suhu air yang tinggi, sehingga mesin dapat berfungsi pada suhu rendah untuk waktu yang lama, yang juga akan menyebabkan kehausan enjin berlebihan. 3. Kualiti permukaan jalan memberi kesan yang besar terhadap penggunaan kelajuan kenderaan, penggunaan bahan bakar dan keausan. Sekiranya permukaan jalan berkerikil atau berlumpur, rintangan pemanduan sentiasa berubah; Apabila rintangannya besar, enjin berfungsi di bawah beban berat. Pada masa ini, tekanan dalam silinder meningkat dan keausan semakin meningkat. 4. Pada musim sejuk, kerana kelikatan minyak pelincir yang rendah, perlahan-lahan memasuki bahagian pelincir, sehingga masa geseran kering enjin panjang; Pada musim panas yang sangat panas, apabila suhu persekitaran 40 ℃, prestasi komponen elektrik akan terjejas dengan serius dan sistem pencucuhan tidak akan berfungsi seperti biasa; Di samping itu, kerana suhu tinggi, minyak pelincir menjadi lebih nipis dan filem minyak sukar dibentuk, yang meningkatkan kecenderungan geseran kering mesin.
