Membezakan titik treler penuh dan semi treler: mod daya tarikan yang berbeza
Pertama sekali, kita perlu menjelaskan dua konsep: apakah traktor? Apa itu treler? Bahagian hadapan dengan kapasiti memandu dipanggil traktor, dan belakang tanpa kapasiti memandu dipanggil treler. Treler itu diseret oleh traktor. Treler penuh dan semi treler dibezakan berdasarkan mod sambungan yang berbeza dari traktor hadapan.
Perbezaan yang paling jelas antara tergantung penuh dan separuh tergantung adalah bahawa tergantung penuh boleh berdiri nyalaan secara bebas, manakala separuh tergantung mesti bergantung pada outrigger depan untuk berdiri.
Tiga minit untuk menunjukkan kepada anda: bagaimana membezakan antara separuh tergantung dan tergantung penuh?
● Treler penuh: treler boleh berdiri tikaman dengan sokongan bebas, dan treler itu dimuatkan sepenuhnya
Tiga minit untuk menunjukkan kepada anda: bagaimana membezakan antara separuh tergantung dan tergantung penuh?
Treler penuh benar-benar difahami dengan baik. Beban keseluruhan kenderaan ditanggung sepenuhnya oleh treler itu sendiri, yang hanya disambungkan dengan kenderaan utama dengan cangkuk. Kenderaan utama tidak perlu menanggung beban treler, tetapi hanya menyediakan kuasa untuk merealisasikan daya tarikan dan stereng keseluruhan treler. Treler penuh biasa biasanya terdiri daripada bingkai, palet (atas dipasang), bar lukis (bingkai) (dengan cincin tergantung), peranti stereng, penggantungan, roda, sistem brek, sistem isyarat, dll. Pada masa ini, treler penuh digunakan terutamanya untuk pengangkutan di dermaga, kilang, pelabuhan dan tapak lain.
Tiga minit untuk menunjukkan kepada anda: bagaimana membezakan antara separuh tergantung dan tergantung penuh?
Tempoh yang paling popular bagi semua Treler di China adalah 1970-1990-an. Pada masa itu, pengeluaran kereta adalah kecil, kelajuannya sangat rendah, jalan-jalan telah dibangunkan, dan tidak ada keperluan khas untuk traktor; Dengan kelebihan gandingan yang mudah dan kos pembuatan yang rendah, treler penuh digunakan secara meluas di bawah pengaruh komprehensif keadaan jalan dan teknikal. Terdapat banyak pengeluar treler di China. Pada masa ini, banyak kilang refitting bermula dari pengeluaran treler. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan industri automobil China dan populariti lebuh raya, masalah keselamatan treler penuh tradisional seperti brek ekor dan prestasi pemanduan garis lurus berkelajuan tinggi yang lemah terdedah. Oleh itu, penggunaan treler penuh adalah terhad di China
